سقوط ۸۳ درصدی تولید خودروهای مونتاژی در مهر ماه ۱۴۰۵
تولید خودروهای مونتاژی در مهرماه ۱۴۰۵ با افت ۸۳.۳ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته به تنها ۲ هزار و ۸۵۴ دستگاه رسید.
به گزارش سایت طلا، بررسی آمار تولید نشان می‌دهد از میان ۱۵ مدل تولیدشده در این ماه، تنها چهار مدل تیراژی بیش از ۲۰۰ دستگاه داشته‌اند و تولید ۳۰ مدل که مهرماه سال گذشته در خطوط تولید حضور داشتند، امسال به صفر رسیده است.
بررسی آمار تولید خودروهای مونتاژی در مهرماه ۱۴۰۵ از سقوط کم‌سابقه تیراژ در این بخش از صنعت خودرو حکایت دارد. بر اساس داده‌های منتشرشده از سوی پایگاه خبری آخرین خودرو، مجموع تولید خودروهای مونتاژی در مهر امسال به ۲ هزار و ۸۵۴ دستگاه رسیده است؛ این در حالی است که مونتاژکاران در مهرماه سال ۱۴۰۴ موفق به تولید ۱۷ هزار و ۱۰۱ دستگاه خودرو شده بودند.
به این ترتیب، تولید خودروهای مونتاژی در مقایسه سالانه ۱۴ هزار و ۲۴۷ دستگاه کاهش یافته و افت ۸۳.۳ درصدی را تجربه کرده است؛ آماری که نشان می‌دهد بخش مونتاژی صنعت خودرو در مهرماه با یکی از شدیدترین دوره‌های افت تولید خود مواجه بوده است.
فقط ۱۵ مدل روی خط تولید؛ ۳۰ مدل از چرخه تولید خارج شدند
یکی از نکات قابل‌توجه در آمار مهرماه، محدود شدن دامنه تولید محصولات مونتاژی است. طبق این داده‌ها، تنها ۱۵ مدل خودرو در مهرماه امسال تولید شده‌اند؛ در حالی که تولید ۳۰ مدلی که در مهرماه سال گذشته تیراژ تولید داشتند، در ماه مشابه امسال به صفر رسیده است.
علاوه بر این، از میان ۱۵ مدل تولیدشده نیز تنها چهار مدل موفق به ثبت تیراژ بیش از ۲۰۰ دستگاه شده‌اند. این موضوع نشان‌دهنده تمرکز شدید تولید در تعداد محدودی از محصولات و افت محسوس فعالیت خطوط تولید سایر مدل‌هاست.
فیدلیتی همچنان در صدر تولید مونتاژی‌ها
بررسی عملکرد مدل‌های مختلف نشان می‌دهد تیسان S۰۵ با تولید ۷۵۱ دستگاه، در صدر فهرست خودروهای مونتاژی تولیدشده در مهرماه ۱۴۰۵ قرار گرفته است. این محصول که در مهرماه سال گذشته تولیدی نداشت، امسال به یکی از محصولات اصلی سبد تولید مونتاژکاران تبدیل شده است.
در رتبه دوم، فیدلیتی تجمیعی با تولید ۶۳۶ دستگاه قرار دارد. البته تولید این خودرو نسبت به ۲ هزار و ۳۴۲ دستگاه در مهرماه سال گذشته، ۷۲.۸ درصد کاهش یافته است.
لاماری نئو نیز با تولید ۴۵۰ دستگاه در جایگاه سوم قرار گرفته است؛ محصولی که در مهرماه سال گذشته تولیدی نداشت و امسال به فهرست تولیدات مونتاژی اضافه شده است.
بهمن ریسپکت با تولید ۲۶۴ دستگاه، چهارمین محصول پرتولید این فهرست است. تیراژ این خودرو در مقایسه با ۴۲۴ دستگاه در مهرماه سال گذشته، ۳۷.۷ درصد کاهش نشان می‌دهد.
سقوط سنگین تولید برخی محصولات مونتاژی
در میان محصولات مونتاژی، برخی مدل‌ها افت بسیار شدیدی را تجربه کرده‌اند.
لوکانو L۸ با تولید ۱۱۵ دستگاه در مهرماه امسال، نسبت به تولید ۹۹۳ دستگاهی در مدت مشابه سال گذشته، کاهش ۸۸.۴ درصدی داشته است.
بایک U۵ پلاس نیز از ۴۴۶ دستگاه تولید در مهرماه سال گذشته به ۹۱ دستگاه در مهر امسال رسیده و افت ۷۹.۶ درصدی را ثبت کرده است.
تولید مانیان ترا با ۹۰ دستگاه، ۳۶.۶ درصد کمتر از مهرماه سال گذشته بوده است. همچنین لوکانو L۷ با تولید ۱۳۵ دستگاه، کاهش ۳۳.۵ درصدی را تجربه کرده است.
در این میان، وضعیت فردا SX۵، کی‌ام‌سی J۷، بک X۳ پرو و فونیکس F۷ به‌مراتب نامطلوب‌تر بوده است.
تولید فردا SX۵ از ۴۸۹ دستگاه در مهرماه سال گذشته به تنها ۷ دستگاه در مهر امسال رسیده است. کی‌ام‌سی J۷ نیز که سال گذشته ۸۳۰ دستگاه تولید داشت، امسال تنها چهار دستگاه تولید کرده است.
بک X۳ پرو با کاهش ۹۹ درصدی، از ۲۹۱ دستگاه به سه دستگاه رسیده و تولید فونیکس F۷ نیز از ۲۹۲ دستگاه به تنها یک دستگاه کاهش یافته است.
جزئیات تولید خودروهای مونتاژی در مهر ۱۴۰۵
بررسی جزئیات آمار تولید نشان می‌دهد وضعیت محصولات مختلف به شرح زیر است:
تیسان S۰۵: ۷۵۱ دستگاه
فیدلیتی تجمیعی: ۶۳۶ دستگاه
لاماری نئو: ۴۵۰ دستگاه
بهمن ریسپکت: ۲۶۴ دستگاه
بایک X۷: ۱۶۲ دستگاه
لوکانو L۷: ۱۳۵ دستگاه
لوکانو L۸: ۱۱۵ دستگاه
بایک U۵ پلاس: ۹۱ دستگاه
آرتابان A۱۰: ۹۰ دستگاه
مانیان ترا: ۹۰ دستگاه
لاماری اکو: ۵۵ دستگاه
فردا SX۵: ۷ دستگاه
کی‌ام‌سی J۷: چهار دستگاه
بک X۳ پرو: سه دستگاه
فونیکس F۷: یک دستگاه
افت تولید مونتاژی‌ها چه پیامی برای بازار خودرو دارد؟
کاهش بیش از ۸۳ درصدی تولید خودروهای مونتاژی را می‌توان یکی از مهم‌ترین تحولات سمت عرضه بازار خودرو در مهرماه دانست. این افت در شرایطی اتفاق افتاده که طی سال‌های گذشته، شرکت‌های مونتاژکار بخش مهمی از تنوع محصولات عرضه‌شده در بازار ایران را تأمین می‌کردند.
کاهش شدید تیراژ در این بخش می‌تواند عرضه محصولات مونتاژی را در ماه‌های آینده با محدودیت بیشتری مواجه کند؛ موضوعی که در صورت تداوم تقاضا، احتمال افزایش فشار قیمتی در بازار این خودرو‌ها را تقویت خواهد کرد.
از سوی دیگر، افت تولید در مدل‌های مختلف نشان می‌دهد مشکلات تولید به یک شرکت یا محصول خاص محدود نیست و دامنه گسترده‌تری از محصولات مونتاژی را دربر گرفته است.
با این حال، برای ارزیابی دقیق دلایل این افت، باید عواملی مانند محدودیت‌های ارزی، تأمین قطعات، وضعیت واردات، مشکلات زنجیره تأمین و شرایط تولید شرکت‌ها به‌صورت جداگانه بررسی شوند.
در مجموع، کاهش تولید از ۱۷ هزار و ۱۰۱ دستگاه به ۲ هزار و ۸۵۴ دستگاه در فاصله یک سال، زنگ هشدار جدی برای بخش مونتاژی صنعت خودرو محسوب می‌شود؛ بخشی که اکنون با کاهش محسوس تیراژ و محدود شدن تنوع محصولات تولیدی روبه‌رو است.
