شوک قیمت به قطعات مربوط به خودروها / قیمت این باتری از 2.7 میلیارد تومان گذشت!

به گزارش سایت طلا، بررسی‌های جدید در بخش قطعات این شرکت‌ واردکننده خودرو نشان می‌دهد که پک باتری خودروی «بی‌وای‌دی سانگ پلاس» (BYD Song Plus) با قیمت عجیب ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان لیست شده است. این عدد که عملاً معادل قیمت یک خودروی میان‌رده صفرکیلومتر در بازار داخلی است، ابهامات بسیاری را درباره هزینه‌های واقعی نگهداری و تعمیرات خودروهای مدرن برقی و هیبریدی در ایران ایجاد کرده است.

ابهام در قیمت‌گذاری و ظرفیت فنی

نکته قابل تامل در این قیمت‌گذاری، تناسب بین ظرفیت باتری و قیمت آن است. این خودروی پلاگین‌هیبرید از یک باتری با ظرفیت ۱۸.۳ کیلووات‌ساعت بهره می‌برد. در مقام مقایسه، خودروهای تمام‌برقی (EV) موجود در بازارهای جهانی معمولاً به باتری‌هایی با ظرفیت ۵۰ تا ۸۰ کیلووات‌ساعت مجهز هستند.

این اختلاف فاحش ظرفیت، کارشناسان را با این پرسش روبرو کرده است که اگر هزینه تعویض باتری برای یک مدل هیبریدی با این حجم، به ۲.۷ میلیارد تومان می‌رسد، مالکان خودروهای تمام‌برقی در آینده با چه فاکتورهای نجومی برای تعویض پک باتری خود مواجه خواهند شد؟

آیا واردات باتری، نویدبخش طول عمر کم است؟

برخی استدلال می‌کنند که باتری‌های لیتیومی خودروهای مدرن تا ۱۰ سال عمر مفید دارند و نیاز به تعویض آن‌ها در کوتاه‌مدت منتفی است. با این حال، تحلیلگران معتقدند که اقدام شرکت‌های واردکننده برای لیست کردن و فراهم کردن زیرساخت واردات این قطعه استراتژیک، خود نشانه‌ای بر پیش‌بینی تقاضا برای جایگزینی است. به عبارت دیگر، اگر «خرابی» یا «کاهش کارایی» یک احتمال واقعی نبود، واردکننده دلیلی برای سرمایه‌گذاری و واردات پک‌های کامل باتری نداشت.

چالش منطق اقتصادی در ایران

این خبر، بحث قدیمی اما مهم «صرفه اقتصادی» خرید خودروهای پاک در ایران را دوباره داغ کرده است. در کشوری که سوخت همچنان با یارانه دولتی توزیع می‌شود و زیرساخت‌های شارژ عمومی گسترده نیست، آیا پذیرش ریسک هزینه‌های سنگین جانبی (نظیر تعویض باتری، سیستم‌های مدیریت حرارتی و قطعات الکترونیک خاص) منطقی است؟

به نظر می‌رسد ورود خودروهای نوین به بازار، صرفاً محدود به قیمت خرید خودرو نخواهد بود و خریداران باید «هزینه‌های پنهان» و احتمالی نگهداری را به عنوان یکی از اصلی‌ترین متغیرهای تصمیم‌گیری در محاسبات خود لحاظ کنند؛ موضوعی که تا پیش از این در بازار سنتی خودروهای احتراقی ایران کمتر با آن مواجه بودیم.