لاستیک بوگاتی ویرون چند؟+ عکس
اگرچه خرید یک بوگاتی ویرون چند میلیون دلاری برای ثروتمندان جهان کار چندان دشواری نیست، اما هزینه نگهداری این هایپرکار افسانهای میتواند حتی برای مالکان ثروتمند هم شوکهکننده باشد؛ اما حالا بعد از گذشت دو دهه، خبر خوبی برای مالکان این خودرو در زمینه خرید تایر وجود دارد.
اگرچه خرید یک بوگاتی ویرون چند میلیون دلاری برای ثروتمندان جهان کار چندان دشواری نیست، اما هزینه نگهداری این هایپرکار افسانهای میتواند حتی برای مالکان ثروتمند هم شوکهکننده باشد؛ اما حالا بعد از گذشت دو دهه، خبر خوبی برای مالکان این خودرو در زمینه خرید تایر وجود دارد.
ثروتمند بودن و توانایی خرید یک بوگاتی ویرون چند میلیون دلاری لزوما به این معنی نیست که مالکان از پرداخت صورتحسابهای نجومی ۴۲ هزار دلاری فقط برای تعویض یک ست لاستیک لذت میبرند! حالا پس از گذشت بیش از ۲۰ سال از معرفی این ابرخودروی ساختارشکن، بوگاتی رینگهای فابریک جدیدی با ابعاد بزرگتر طراحی کرده که به مالکان اجازه میدهد از شر لاستیکهای فوقالعاده گرانقیمت میشلن PAX خلاص شوند و به سراغ تایرهای مدرنی بروند که قیمتی کمتر از یکدهم مدلهای قبلی دارند.
براساس گزارش carscoops، این راهکار هوشمندانه توسط دپارتمان بازسازی و تایید اصالت بوگاتی (La Maison Pur Sang) ارائه شده است. مهندسان این بخش، رینگهای جدید ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب طراحی کردهاند که با بازآفرینی همان طرح کلاسیک "Machiavelli" ویرون ساخته شدهاند؛ به این ترتیب مالکان میتوانند بدون اینکه ظاهر اصیل و چند میلیون دلاری هایپرکارشان دستخوش تغییرات بازاری و غیرفابریک شود، از تایرهای مدرن و پیشرفته بهرهمند شوند.
هزینههای منطقیتر با تایرهای مشترک با شیرون
ست رینگهای جدید بوگاتی دقیقا از همان سایز تایرهایی استفاده میکند که پیشتر روی مدل شیرون دیده بودیم؛ یعنی ۲۸۵/۳۰ ZR۲۰ در جلو و ۳۵۵/۲۵ ZR۲۱ در عقب. بوگاتی روی این رینگها تایرهای سری میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ را نصب میکند که به طور اختصاصی برای ابرخودروهای سریعی مانند شیرون سوپراسپرت و W۱۶ میسترال توسعه یافتهاند. اگرچه این لاستیکها هم ارزان نیستند، اما در مقایسه با رقم عجیب ۴۲ هزار دلاری (۸ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان) تایرهای ساختار قدیمی PAX ویرون، پرداختی در حدود ۳,۶۰۰ دلار (۷۲۰ میلیون تومان) برای یک ست تایر مدرن، یک معجزه اقتصادی برای مالکان این هایپرکار محسوب میشود!
یکبار هزینه برای رینگ
البته این تغییر یک شرط اولیه دارد؛ مالکان ابتدا باید این رینگهای جدید توسعهیافته را از بوگاتی خریداری کنند که اگرچه هنوز قیمت رسمی آن اعلام نشده، اما قطعا ارزان نخواهد بود. نکته مهم اینجاست که خرید این رینگها یکبار برای همیشه انجام میشود؛ در حالی که در سیستم قدیمی PAX، مالکان مجبور بودند طبق دستورالعمل بوگاتی برای حفظ ایمنی در سرعتهای بالای ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت، بعد از هر چند بار تعویض لاستیک، کل رینگها را هم تعویض کنند که هزینه مجموع را به بیش از ۱۵۰ هزار دلار میرساند!
ظاهر فابریک و رونمایی در هفته خودرویی مونتری
رینگهای جدید با وجود بهینهسازی فنی، کاملا به فرم اصلی خود وفادار ماندهاند و حتی در نگاه اول، ظریفتر و مدرنتر از نمونههای دهه ۲۰۰۰ میلادی به نظر میرسند. این رینگهای جدید برای نخستینبار در هفته خودرویی مونتری روی یک نسخه تکساخت اختصاصی به نام "Veyron ۲۰ Years" رونمایی شدند؛ خودرویی با رنگآمیزی خاص و تریم داخلی مجلل که نشان میدهد بوگاتی تا چه اندازه میتواند بدون آسیب زدن به هویت اصیل ویرون، آن را پس از دو دهه به روزرسانی کند.
