ترامپ: قیمت بنزین «بیارزش» است / ولی فقط اگر پولدار باشید
افزایش قیمت بنزین به رانندگان آمریکایی ضربه سختی وارد کرده، اما برای برخی از آنها بسیار سختتر از سایرین است. واشنگتن پست محاسبه کرد که افزایش قیمت بنزین چگونه بر گروههای درآمدی مختلف تأثیر گذاشته است.
به گزارش سایت طلا، طبق تحلیل واشنگتن پست، برای خانوارهایی که در یک چهارم پایینی توزیع درآمد قرار دارند - کسانی که تقریباً 40000 دلار در سال یا کمتر درآمد دارند - هزینههای سوخت رفت و آمد اکنون به طور متوسط حدود 4 درصد از درآمد آنها را تشکیل میدهد.
برای خانوارهایی که در یک چهارم بالایی قرار دارند و 100000 دلار یا بیشتر درآمد دارند، همین هزینهها کمتر از 1 درصد است.
این شکاف از ماه مارس، با تشدید جنگ ایالات متحده علیه ایران و توقف حمل و نقل نفت از طریق تنگه هرمز، افزایش یافته است و پیامدهایی برای بازارهای جهانی دارد.
روزنامه واشنگتن پست این ارقام را با ترکیب قیمتهای ماهانه بنزین منتشر شده با ارقام درآمد سرشماری و دادههای فدرال در مورد مسافتی که گروههای درآمدی مختلف معمولاً با ماشین به محل کار خود میروند، محاسبه کرده است.
کارگران کمدرآمد تمایل دارند دورتر از محل کار خود، در مناطقی با حمل و نقل عمومی کم یا بدون حمل و نقل عمومی زندگی کنند و احتمال بیشتری دارد که با وسایل نقلیه قدیمیتر و کممصرفتر را رانندگی کنند. بسیاری از آنها قادر به کار در خانه نیستند. وقتی قیمتها افزایش مییابد، آنها راههای کمی برای کاهش مواجهه خود دارند - کاهش رانندگی به معنای کاهش زمان رفتن به محل کار، مطب پزشک و خانواده است.
دبی زامبرانا، هفته گذشته صبح هنگام پر کردن باک بنزینش در یک پمپ بنزین در لانگ آیلند، گفت: «من زیاد بیرون نمیروم. فقط مدام به پزشک مراجعه میکنم و همین.»
زامبرانا، که قبل از اینکه معلولیت او را مجبور به ترک کار کند، در یک مهدکودک و سپس به عنوان خانهدار در بیمارستان کار میکرد، گفت که برای صرفهجویی در مصرف بنزین، تا حد امکان کمتر رانندگی میکند. پسرش اغلب از او میخواهد که فرزندانش را به جاهایی - کنسرتهای مدرسهشان، مراسم اهدای جوایز - ببرد و برای اولین بار، او اخیراً به او گفته است که فقط در صورتی میتواند آنها را رانندگی کند که هزینه سوخت را بپردازد.
در نتیجه جنگ، قیمت بنزین در ایالات متحده در مقایسه با یک سال پیش بیش از ۴۰ درصد افزایش یافته و در این ماه به میانگین ملی ۴.۵۰ دلار در هر گالن رسیده است، که از ۳.۱۸ دلار در ماه مه ۲۰۲۵ بیشتر است.
رئیس جمهور دونالد ترامپ گزینههایی را برای کاهش این قیمتها، از جمله تعلیق مالیات سوخت فدرال، مطرح کرده است. اما او همچنین تأثیر اقتصادی جنگ بر آمریکاییها را رد کرده و گفته است که اولویت او جلوگیری از دسترسی ایران به سلاحهای هستهای است. روز سهشنبه او در مورد قیمت بنزین گفت: «این خیلی مسخره است.»
متخصصان امور مالی شخصی معمولاً توصیه میکنند که مردم نباید بیش از ۱۰ درصد از درآمد پس از کسر مالیات خود را صرف هزینههای رفت و آمد، از جمله پرداخت وام خودرو، بیمه، عوارض و پارکینگ کنند. صرف ۴ درصد از درآمد به تنهایی برای بنزین میتواند به سرعت همه چیز را از کنترل خارج کند.
دان رایس از زمان بازنشستگی از راهآهن لانگ آیلند با درآمد ثابت زندگی میکند و قیمت بنزین در بودجهبندی دقیق او اختلال ایجاد کرده است. ماه گذشته، او دیگر فست فود نمیخورد و رانندگی با وانت خود در ساحل گیلگو، که حدود 10 مایل از خانهاش فاصله دارد، را کنار گذاشت. او توضیح داد: «شن و ماسه بنزین بیشتری مصرف میکند.»
او بیشتر اوقات وانت تویوتا تاکوما قرمز خود را پر میکند و به ندرت اجازه میدهد بنزین از نصف باک کمتر شود. او گفت: «سعی میکنم قبل از اینکه پنج سنت دیگر گران شود، نصف باک را پر کنم.»
مایک ولتون نیز فشار مشابهی را احساس میکند. او با فورد تاروس 26 ساله خود، پیتزا و پاستا را برای یک فروشگاه محلی تحویل میدهد. او باید خودش هزینه بنزین را بپردازد و هزینههای تحویلی که دریافت میکند افزایش نیافته است.
هفته گذشته، او 40 دلار برای 9 گالن پرداخت کرد. او به یاد میآورد که زمانی پر کردن باک بنزینش حدود 25 دلار هزینه داشت و امیدوار است که این قیمتها به زودی بازگردند. او پیشبینی کرد: «وقتی این آشفتگی را درست کنند، قیمتها پایین خواهد آمد.» بار قیمت بنزین در شهرستانهای روستایی در سراسر جنوب عمیق، آپالاچیا و دشتهای بزرگ سنگینتر است. قیمت بنزین در برخی از این مناطق معمولاً پایینتر از میانگین ملی است. اما درآمد کم و رفت و آمدهای طولانی با هم ترکیب میشوند. در شهرستان اوسلی، کنتاکی، فقیرترین شهرستان در تحلیل واشنگتن پست، میانگین درآمد خانوار حدود ۲۲۰۰۰ دلار در سال است. هزینههای تخمینی سوخت به تنهایی تقریباً ۱۹ درصد از این مبلغ را مصرف میکند.
در شهرستان سافک، نیویورک - جایی که بی شور قرار دارد - میانگین درآمد شهرستان ۱۳۰،۰۰۰ دلار است. اما در مناطق فقیرنشین مانند برنتوود و سنترال ایسلیپ، درآمد خانوارهای معمولی به ۴۷،۰۰۰ دلار کاهش مییابد و هزینههای سوخت نزدیک به ۱۰ درصد از این درآمد را میبلعد.
لوئیس هنریکز در یک نمایندگی خودرو کار میکند، اما بدهی کارت اعتباری خود را پرداخت میکند و هنوز هم بیامو Z4 23 ساله خود را که قبلاً متعلق به پدرش بود، میراند. این خودرو به بنزین "سوپر" نیاز دارد که گرانترین بنزین است و هفته گذشته، هنریکز ۳۵ ساله، ۲۰ دلار بنزین را نقداً پرداخت کرد و فقط ۳.۷ گالن بنزین دریافت کرد. او اخیراً بارها و بارها این کار را انجام داده است - هر چقدر که میتواند برای بنزین پرداخت میکند، اما تمام آن را تمام میکند و باید چند روز بعد برگردد.
او گفت: «من پولش را ندارم. سعی میکنم از رانندگی اجتناب کنم.» «قبلاً وقتی هوا خوب میشد، با ماشین به پارک و جاهای دیگر میرفتم، به ساحل. اما قیمتها دیوانهکننده هستند - مخصوصاً با توجه به اینکه همین الان هم برای خرید مواد غذایی پول میدهیم.»
تحقیقات اقتصاددانان فدرال رزرو نیویورک نشان داد که وقتی قیمت انرژی پس از بسته شدن تنگه هرمز توسط ایران در ماه مارس افزایش یافت، خانوارهایی که کمتر از ۴۰ هزار دلار درآمد داشتند، مصرف بنزین خود را حدود ۷ درصد کاهش دادند. خانوارهای با درآمد بالاتر به سختی رفتار خود را تغییر دادند.
گبی ریس، ۲۱ ساله، در حالی که برای مدرک تجارت مد تحصیل میکند، دو شغل دارد. او که حداقل دستمزد را در یک شرکت مبلمان و ۲۰ دلار در ساعت به عنوان منشی دندانپزشکی دریافت میکند، دوست ندارد بیش از ۲۰ دلار در هر بار برای بنزین بپردازد.
او گفت: «مسخره است. من مثل هر روز باک بنزینم را پر میکنم.» رفت و آمد او به دانشگاه حدود ۴۰ دقیقه است.
او ۲۰ دلار دیگر پرداخت کرد، ۴.۵ گالن بنزین در باک بنزینش ریخت و به کلاس رفت.
