ساخت تونل کندوان چقدر خرج برداشت؟

در عرض این مدت ۹۰.۰۰۰ متر مکعب سنگ و خاک کنده و از تونل خارج گردیده و برای کندن قسمت‌های سنگی در حدود ۴۶.۴۰۰ کیلوگرم دینامیت مصرف شده است.

روز سه‌شنبه ۲۷ اردیبهشت ۱۳۱۷، تونل کندوان، مرتفع‌ترین تونل جاده‌ای دنیا تا آن روز، گشایش یافت. مجید آهی در مراسم افتتاح درباره چگونگی ساخت و ویژگی‌های این تونل گزارش جالبی ارائه کرد که بخش‌هایی از آن را به نقل از روزنامه اطلاعات ۲۷ اردیبهشت ۱۳۱۷ در پی می‌خوانیم:

تونل کندوان... یکی از بزرگ‌ترین و مرتفع‌ترین تونل‌هایی است که در دنیا برای عبور جاده شوسه تاکنون احداث گردیده – گردنه کندوان در ارتفاع ۳۰۳۰ متر از سطح دریا واقع شده و تونل در ارتفاع ۲۷۰۰ متر از درون کوه عبور نموده تقریبا ۱۳ کیلومتر از طول مشکل‌ترین قسمت جاده که در حدود ۵ ماه و نیم در سال مستور از برف می‌باشد کاسته است.

طول تونل ۱۸۸۳.۸۰ متر می‌باشد که برای ساختمان آن مدت ۳ سال وقت صرف گردیده به این معنی که در اردیبهشت ماه ۱۳۱۴ شروع و در اردیبهشت ماه ۱۳۱۷ خاتمه یافته است.

در عرض این مدت ۹۰.۰۰۰ متر مکعب سنگ و خاک کنده و از تونل خارج گردیده و برای کندن قسمت‌های سنگی در حدود ۴۶.۴۰۰ کیلوگرم دینامیت مصرف شده است.

طاق تونل به استثنای قسمتی که طبیعتا از سنگ می‌باشد در قسمت مهم آن از سنگ و ملات سیمان ساخته شده و برای این منظور ۲۲.۷۰۰ مترمکعب سنگ و ۵۸۵۰ تن سیمان به کار رفته است.

جمع هزینه ساختمان آن ۲۴.۸۵۳.۴۰۰ ریال می‌باشد.

چون این قسمت کوه از طبقات مختلف گچی و مقدار زیادی آب در آن جمع می‌شود ساختمان تونل در آن دچار اشکال خاصی بود ولی به وسیله زهکشی و مجرای مخصوص که از دو طرف ساخته شده اکنون آب‌های اصلی از دو دهانه شمالی و جنوبی تونل خارج می‌شود. [...]